Grundlegende Informationen.
Spannung
12kV 6,0kv 6,3kv 6,6kv 10kV
Typ
KYN28 smp
Komponente
Vcb
Unterbrecher
Vakuumunterbrecher
Gerät schützen
Überstrom Diff
Oberflächenbehandlung
Pulverbeschichtet mit Epoxidharz
Design
Modulares Design
Mechanismus
Motorisierter Federmechanismus mit gespeicherter Energie
Kontakt
Versilberte Tulpenkontakte
ct-Punkt
Gegossenes Harz isoliert
Anzeige
Anzeige für das Vorhandensein von Spannung
Druckentlastung
Fach mit Entlastungskanal
Überspannung 1
Überspannungsbegrenzer
Überspannung 2
Überspannungsableiter
Betrieb
Verhinderung von Fehlfunktionen
Transportpaket
Plywood Packaging
Spezifikation
1600*800*2200
Warenzeichen
SHME
Herkunft
China
HS-Code
8537209000
Produktionskapazität
1000
Produktbeschreibung
SMP Mittelspannungsschaltanlage
Luftisoliert
Metallgekapselte Schaltanlage
Bis zu 40,5KV
1. GENERNAL-BESCHREIBUNG
Komplette Lösungen Für Mittelspannungs-Schaltanlagen
SANHUA ist ein Pionier in der Entwicklung und Herstellung von Energieverteilungs- und Schutzeinrichtungen für die Elektroindustrie und bietet ein umfassendes Angebot an Mittelspannungs-(MV-)Lösungen, um die Anforderungen nahezu jeder Anwendung zu erfüllen.
AUSGEZEICHNETE ERFAHRUNG:
Die luftisolierte, metallgekapselte Mittelspannungsschaltanlage SMP bietet Anwendern eine Vielzahl hervorragender Erfahrungen mit reibungslosem Betrieb, vorbildlicher Verfügbarkeit und optimaler Sicherheit.
FLEXIBEL und ANPASSBAR
Die modulare Bauweise der Serie von SMP-Schaltanlagen ermöglicht es dem Expertenteam von SANHUA Engineering, jede Mittelspannungslösung auf der Grundlage individueller Projektspezifikation anzupassen. Kann nach den Bediengewohnheiten des Benutzers gestaltet werden. SMP-Verteilerschrank kann mit Komponenten verschiedener Marken in der Elektroindustrie tief kompatibel sein, können Benutzer verschiedene Marken von Vakuum-Leistungsschalter, Schutzvorrichtungen, Strom-und Spannungswandler, etc., Support tiefe Anpassung spezifizieren.
MODULARES DESIGNKONZEPT
Die SMP-Schaltanlage ist ein modulares Konzept, das auf dem Prinzip „Bausteine“ basiert, d. h., dass Schaltschränke in Serie gefertigt werden. Das modulare SMP-Konzept erfüllt damit rational und wirtschaftlich die höchsten technischen Standards. Die Kombination der Kabinen ist unbegrenzt. Durch dieses umfangreiche Spektrum an Möglichkeiten können sehr komplexe Schaltpläne für die Verteilung und die Trafoschaltanlage erstellt werden. Die semi-kompakten Kabinen sind besonders dann von Vorteil, wenn der verfügbare Platz ein Problem darstellen soll oder wirtschaftliche Faktoren eine wichtige Rolle spielen. Die Fächer enthalten außerdem alle funktionalen Verriegelungen, die eine mühelose Anwendung gemäß allen aktuellen Standards ermöglichen und die Installation in Arbeitsräumen von Verbrauchern ermöglichen. Dadurch ist der Kapazitätsverlust minimal. Zusätzlich wurden die Fächer mit einem System zur Druckentriegelung ausgestattet, das den Benutzer vor den Folgen eines internen Lichtbogens schützt.
Typische Anwendung:
• Private Generation / Übertragungsgesellschaft
• EPC Unternehmen und etc.
• Energieversorgungsunternehmen
• Energieerzeuger
• Systemoperatoren.
• Industrieanlagen, Petrochemie, etc.
• Gebäude, Wahrzeichen, Krankenhaus, etc.
Standards und Spezifikationen
Die Schaltanlage entspricht den Normen IEC60298,GB3906,DL404 usw.
Der Schutzgrad der Schaltanlage beträgt IP4X, der Schutzgrad IP2X, wenn die Tür des VCB-Raums geöffnet ist und der Stapler herausgezogen wird.
Beachten Sie bei der Installation und dem Betrieb eines elektrischen Systems alle relevanten Informationen in der IEC und die Sicherheitsvorschriften in GB oder dem örtlichen Energieversorger und berücksichtigen Sie die relevanten Informationen, die von Guilin Sanhua Mechanical&Electronical Automation Engineering Co., Ltd. Bereitgestellt werden
Normale Servicebedingungen
Normale Betriebsbedingungen der Schaltanlage:
Umgebungstemperatur im Raum:
Maximal +40 GRAD CELSIUS
Maximal 24 Stunden Durchschnitt +35 GRAD CELSIUS
Mindestens (gemäß „minus 15 Indoor Class“) -15 Grad
Luftfeuchtigkeit im Raum: 95% und weniger
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit pro Tag Weniger als 95 %
Monatliche durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit Weniger als 90 %
Höhe über dem Meeresspiegel am Standort Weniger als 1000m
Erdbebenintensität: Weniger als 8 Grad
Dieses Produkt sollte nicht unter Bedingungen von Feuer, Explosion, Erdbeben und chemischer Korrosion verwendet werden.
2. GRUNDLEGENDE PARAMETER
Technische Daten der Schaltanlage
*mit Zwangsbelüftung.
**3 Sekunden für 40kA
***die Kurzschlussfähigkeit des Transformators für Messungen sollte von sich aus betrachtet werden.
Hinweis: Wenn Sie weitere detaillierte Daten benötigen, kontaktieren Sie mich bitte
Fähigkeit, internen Störlichtbögen standzuhalten
SMP-Schaltanlagen wurden bei der Auslegung des Störlichtbogens in Schaltanlagen berücksichtigt. Es ist streng nach GB3906 und IEC298 getestet, so dass die Sicherheit der Ausrüstung und Bediener effektiv zu gewährleisten.
Abmessungen und Gewicht umreißen
Umrissmaße
Gewicht 800~1200kg, für Tabelle 1.
Hinweis: Wenn Sie weitere detaillierte Daten benötigen, kontaktieren Sie mich bitte
3. GENERNAL-STRUKTUR DER SCHALTANLAGE SMP-12
3,1 Grundstruktur(Figure3/1)
Die Grundstruktur der Schalttafel besteht aus der Schalttafel selbst, einem abbauenden Teil. Die Tafel und Hauptkomponenten können in Abbildung 3/1.Incoming-Line-Panel oder Outgoing-Line-Panel sehen sind Diagramm der grundlegenden Schalttafel, gibt es andere Derivatdiagramm, zum Beispiel, Kontakttafel oder Messtafel. Darüber hinaus gibt es so viele Diagramm der Schalttafel mit stationären Typ Lastschalter, (SF6) VCB LKW, VC LKW, Trennen LKW. Die Zentrale verfügt über zwei Wartungsmodi. Das ist die ein- und zweifache Wartung. Die Details der Struktur und Hauptkomponenten, kann auf Auftragsdokument verweisen.
Figure3/1:grundlegende strukturelle Schnittansicht der eingehenden oder ausgehenden Linie
3,2 Gehäuse und Klappwand
Das Gehäuse und die Klapboard der Schaltanlagen besteht aus hochwertigem Stahl, haben eine sehr starke Funktion gegen Oxidation und Korrosion, und seine Steifigkeit und mechanische Robustheit ist höher als bei herkömmlichen kohlenstoffarmen Stahlplatten. Hauptmaterialien für Kabinen verwenden ≥2,0mm Zink-Aluminium-Magnesium Stahlblech oder Aluminium-Zink-Beschichtung Stahlblech, und nehmen Doppel-Bieger-Technologie mit Eigenschaften von hoher Festigkeit, gute Korrosionsschutz und gute anti-oxygene Eigenschaft. Keine Oberflächenbehandlung erforderlich. Die Teile der Montage verwendet hochfeste Schrauben oder Nietverbindungen mit Eigenschaften von hoher Präzision und guter Steifigkeit für die Montage, wurden die Freigabe der Druckplatte auf der Oberseite von drei Hochdruckkammern installiert. Wenn interne Fehler Lichtbogen erscheinen, erhöht sich der Luftdruck in der Hochdruckkammer, weil die Türen der Schaltanlage bereits luftdicht beschichtet ist, wird das Druckgas kollidieren die Freisetzung von Druckplat. Benachbarte Schaltanlagen werden durch ihre eigene Seitenwand isoliert, nachdem die Schaltanlagen zusammen, Luftpufferschicht vorhanden noch, kann es verhindern, dass die Schaltanlagen von Zerkratzen und durch Lichtbogen geschmolzen. Niederspannungsgewölbe D ist ein separater Raum mit Hochdruckbereich. Klapp-Board-Raum Isolieren Sie die VCB-Tresor B mit Kabel-Tresor C, auch wenn VCB. LKW bewegt wird (hier ist das Ventil geschlossen selbstfahrend), kann der Bediener von der Elektrifizierung Teile der Bus-Bar-Tresor A und Kabel-Tresor C berühren zu verhindern. Lösen der Schraube anziehen, wird die Ebene Klapp-Board entfernt, Bequem für die Installation der Kabelabdichtung.
3,3 Fächer in Schaltanlagen
3.3.1 VCB-Fach (Abbildung 3/1,3/3,3/5,3/6 zeigt)
Der Unterdruck-Leistungsschalter-Wagen ist im Leistungsschalter-Fach mit Führungsschienen installiert und kann zwischen zwei verschiedenen Betriebsstellungen, Test, Isolation, bewegt werden. Während der Wagen von der Wartungsposition in die Test-/Isolationsposition bewegt wird, deckt die bewegliche Tür automatisch die stationären Kontakte ab und öffnet sich in entgegengesetzter Richtung. Der Wagen kann bei geschlossener Tür bedient werden. Im Überwachungsfenster an der Tür sehen Sie die Position des Rollwagens, die ein- (Schalter geschlossen)/AUS-Taste (Schalter geöffnet) am Rollwagen, die Statusanzeigen geschlossen und geöffnet sowie die Statusanzeigen geladen/entladen.
VCB-Trolly
Der Wagen kann manuell bewegt werden. Die Struktur des Trollys besteht aus Stahl, der VCB und andere Geräte sind darauf montiert. Der Arm der Federbuchse ist an der Säule des VCB montiert und dient als elektrischer Anschluss, wenn der Wagen in die Betriebsposition eingeführt wird. Signal-, Schutz- und Steuerleitungen zwischen Wagen und Schaltanlage, mit einem Stecker verbunden. Der Wagen wird auf der Prüfposition fixiert, sobald er in die Schaltanlage geschoben wird, und er wird an die Erdung der Schaltanlage angeschlossen. Die Position des Rollwagens kann durch das Beobachtungsfenster oder die elektrische Positionsanzeige des Rollwagens auf der Tafel des Niederspannungsraums eingesehen werden.
Neben Vakuum-Leistungsschaltern kann der Handwagen mit Vakuumschützern, Isolationsgeräten und Dosiergeräten ausgestattet werden.
Sammelschiene
Die Sammelschienen sind von einer Schaltanlage zur anderen verbunden und durch Abzweigleitungen und Buchsen gesichert. Die rechteckige Abzweigleiste wird ohne Kupplungsklemmen direkt mit der Hauptschiene verschraubt. Alle Sammelschienen und Abzweigleisten sind mit Schrumpfschläuchen abgedeckt. Die Buchsenplatte und die Buchse isolieren die Sammelschiene zwischen den Schränken und haben eine Stützfunktion. Diese Unterstützung ist in der Regel für Schaltanlagen mit hoher elektrischer Belastung erforderlich.
Kabelraum (Zeichnung 3/1)
Stromwandler und Erdungsschalter sind an der Rückseite des Kabelraums installiert. Blitzableiter können auch im Kabelraum installiert werden. Beim Öffnen der Tür des Kabelraums ist ausreichend Platz für Baupersonal, um den Schrank zu betreten und Kabel zu installieren (bis zu 6 Kabel können parallel angeschlossen werden). Die Bodenplatte, die den Kabeleingang abdeckt, kann aus nicht magnetischer Edelstahlplatte hergestellt werden. Genäht, abnehmbar, einfache Bedienung vor Ort. Die Öffnung des Reduzierdichtungsrings, der durch die Primär- und Sekundärkabel in der Bodenplatte führt, sollte an die installierten Kabel angepasst werden, um das Eindringen von Kleintieren zu verhindern.
Bei Kabelgräben mit hoher Luftfeuchtigkeit wird empfohlen, die Schaltanlage mit feuerfestem Schlamm und Epoxidharz zu verschließen.
Niederspannungsraum (Abbildung 3/1,3/2)
Die Sekundärkomponenten des Schaltschranks werden im Niederspannungsraum und an der Tür installiert. Die Steuerleitung hat viel Platz und eine Abdeckplatte. Die linke Drahtscheiben dient zur Anordnung der Drähte, die in den Schrank und aus dem Schrank führen, und die rechte Drahtscheiben dient zur Verlegung der internen Verbindung des Schaltschranks. An der Seitenplatte des Niederspannungsraums befinden sich Durchgangsbohrungen für Steuerdraht, um den Anschluss der Stromversorgung zu steuern.
Hinweis: Dieses Dokument dient als allgemeine Einführung, wenn Sie weitere detaillierte Daten benötigen, kontaktieren Sie uns bitte.
Luftisoliert
Metallgekapselte Schaltanlage
Bis zu 40,5KV
1. GENERNAL-BESCHREIBUNG
Komplette Lösungen Für Mittelspannungs-Schaltanlagen
SANHUA ist ein Pionier in der Entwicklung und Herstellung von Energieverteilungs- und Schutzeinrichtungen für die Elektroindustrie und bietet ein umfassendes Angebot an Mittelspannungs-(MV-)Lösungen, um die Anforderungen nahezu jeder Anwendung zu erfüllen.
AUSGEZEICHNETE ERFAHRUNG:
Die luftisolierte, metallgekapselte Mittelspannungsschaltanlage SMP bietet Anwendern eine Vielzahl hervorragender Erfahrungen mit reibungslosem Betrieb, vorbildlicher Verfügbarkeit und optimaler Sicherheit.
FLEXIBEL und ANPASSBAR
Die modulare Bauweise der Serie von SMP-Schaltanlagen ermöglicht es dem Expertenteam von SANHUA Engineering, jede Mittelspannungslösung auf der Grundlage individueller Projektspezifikation anzupassen. Kann nach den Bediengewohnheiten des Benutzers gestaltet werden. SMP-Verteilerschrank kann mit Komponenten verschiedener Marken in der Elektroindustrie tief kompatibel sein, können Benutzer verschiedene Marken von Vakuum-Leistungsschalter, Schutzvorrichtungen, Strom-und Spannungswandler, etc., Support tiefe Anpassung spezifizieren.
MODULARES DESIGNKONZEPT
Die SMP-Schaltanlage ist ein modulares Konzept, das auf dem Prinzip „Bausteine“ basiert, d. h., dass Schaltschränke in Serie gefertigt werden. Das modulare SMP-Konzept erfüllt damit rational und wirtschaftlich die höchsten technischen Standards. Die Kombination der Kabinen ist unbegrenzt. Durch dieses umfangreiche Spektrum an Möglichkeiten können sehr komplexe Schaltpläne für die Verteilung und die Trafoschaltanlage erstellt werden. Die semi-kompakten Kabinen sind besonders dann von Vorteil, wenn der verfügbare Platz ein Problem darstellen soll oder wirtschaftliche Faktoren eine wichtige Rolle spielen. Die Fächer enthalten außerdem alle funktionalen Verriegelungen, die eine mühelose Anwendung gemäß allen aktuellen Standards ermöglichen und die Installation in Arbeitsräumen von Verbrauchern ermöglichen. Dadurch ist der Kapazitätsverlust minimal. Zusätzlich wurden die Fächer mit einem System zur Druckentriegelung ausgestattet, das den Benutzer vor den Folgen eines internen Lichtbogens schützt.
Typische Anwendung:
1. Stromerzeugung, -Übertragung und -Verteilung
• Versorgungsunternehmen (nationale Erzeugungs-/Übertragungs-/Vertriebsgesellschaft) • Private Generation / Übertragungsgesellschaft
• EPC Unternehmen und etc.
• Energieversorgungsunternehmen
• Energieerzeuger
• Systemoperatoren.
2. Industrieanlagen und allgemeine Industriezweige
• Konstruktion, EPC • Industrieanlagen, Petrochemie, etc.
• Gebäude, Wahrzeichen, Krankenhaus, etc.
Standards und Spezifikationen
Die Schaltanlage entspricht den Normen IEC60298,GB3906,DL404 usw.
Der Schutzgrad der Schaltanlage beträgt IP4X, der Schutzgrad IP2X, wenn die Tür des VCB-Raums geöffnet ist und der Stapler herausgezogen wird.
Beachten Sie bei der Installation und dem Betrieb eines elektrischen Systems alle relevanten Informationen in der IEC und die Sicherheitsvorschriften in GB oder dem örtlichen Energieversorger und berücksichtigen Sie die relevanten Informationen, die von Guilin Sanhua Mechanical&Electronical Automation Engineering Co., Ltd. Bereitgestellt werden
Normale Servicebedingungen
Normale Betriebsbedingungen der Schaltanlage:
Umgebungstemperatur im Raum:
Maximal +40 GRAD CELSIUS
Maximal 24 Stunden Durchschnitt +35 GRAD CELSIUS
Mindestens (gemäß „minus 15 Indoor Class“) -15 Grad
Luftfeuchtigkeit im Raum: 95% und weniger
Durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit pro Tag Weniger als 95 %
Monatliche durchschnittliche relative Luftfeuchtigkeit Weniger als 90 %
Höhe über dem Meeresspiegel am Standort Weniger als 1000m
Erdbebenintensität: Weniger als 8 Grad
Dieses Produkt sollte nicht unter Bedingungen von Feuer, Explosion, Erdbeben und chemischer Korrosion verwendet werden.
2. GRUNDLEGENDE PARAMETER
Technische Daten der Schaltanlage
| Nennspannung | KV | 12 |
| Nennleistungsfrequenz-Widerstand (1min) | KV | 42 |
| Nennspannung für Blitzimpulse | KV | 75 |
| Nennfrequenz | Hz | 50 |
| Nennstrom der Hauptbusschiene | A | 1600,1200,2500,3150,4000 |
| Nennstrom der abzweigenden Sammelschiene | A | 630,1250,1600,2000,2500,3150,4000* |
| 4S kurzzeitiger Widerstand (eff.) | Ka | 16,20,25,31.5,40 |
| Spitzenwiderstandstrom (Spitze) | Ka | 40,50,63,80,100,125 |
**3 Sekunden für 40kA
***die Kurzschlussfähigkeit des Transformators für Messungen sollte von sich aus betrachtet werden.
Hinweis: Wenn Sie weitere detaillierte Daten benötigen, kontaktieren Sie mich bitte
Fähigkeit, internen Störlichtbögen standzuhalten
SMP-Schaltanlagen wurden bei der Auslegung des Störlichtbogens in Schaltanlagen berücksichtigt. Es ist streng nach GB3906 und IEC298 getestet, so dass die Sicherheit der Ausrüstung und Bediener effektiv zu gewährleisten.
Abmessungen und Gewicht umreißen
Umrissmaße
| Höhe A------------------------------------------------------------------------- 2200 mm |
| Breite b: |
| Nennstrom der abzweigenden Sammelschiene bis zu 1250A------------------ 800mm Nennkurzschlussschlussstrom (eff.) bis 31,5KA---800mm |
| Nennstrom für abzweigende Bus-bar bis zu 1600A, Nennkurzschlussschlussstrom (eff.) bis zu 40kA----------- 800 mm |
| Nennstrom für abzweigende Sammelschiene über 1600A---1000(mm) |
| Tiefe C--------------------------------------------------------------------------------- 1350/1500 mm |
Hinweis: Wenn Sie weitere detaillierte Daten benötigen, kontaktieren Sie mich bitte
3. GENERNAL-STRUKTUR DER SCHALTANLAGE SMP-12
3,1 Grundstruktur(Figure3/1)
Die Grundstruktur der Schalttafel besteht aus der Schalttafel selbst, einem abbauenden Teil. Die Tafel und Hauptkomponenten können in Abbildung 3/1.Incoming-Line-Panel oder Outgoing-Line-Panel sehen sind Diagramm der grundlegenden Schalttafel, gibt es andere Derivatdiagramm, zum Beispiel, Kontakttafel oder Messtafel. Darüber hinaus gibt es so viele Diagramm der Schalttafel mit stationären Typ Lastschalter, (SF6) VCB LKW, VC LKW, Trennen LKW. Die Zentrale verfügt über zwei Wartungsmodi. Das ist die ein- und zweifache Wartung. Die Details der Struktur und Hauptkomponenten, kann auf Auftragsdokument verweisen.
Figure3/1:grundlegende strukturelle Schnittansicht der eingehenden oder ausgehenden Linie
| Fach: | |||
| A | Sammelschiene | C | Kabelfach |
| B | Fahrzeugraum | D | Niederspannungsraum |
Masterteile: | |||
| 1 | Bushaltestelle | 2 | Isolator |
| 3 | Fester Kontakt | 4 | Buchse |
| 5 | Stromwandler | 6 | Erdungsschalter |
| 7 | Kabelklemme | 8 | Ableiter |
| 9 | Nullreihenstrom | 10 | VCB-Stapler |
| 10,1 | Griff zum Einschieben | 10,2 | Verriegelungsschlüssel (Link zum Schiebeschriff) |
| 11 | Steuer- und Schutzeinheit | 12 | Sammelschienenbuchse |
| Hauptzubehör: | |||
| 13 | Betriebsbohrung der Schraubenmaschine | 14 | Kabelgriff |
| 15,1 | Kabelverriegelungsring | 15,2 | Anschlussplatine |
| 16 | Erdbus | 17 | Stecker Steuerverdrahtung |
| 17,1 | Verriegelungshebel | 18 | Druckbegrenzungsplatte |
| 19 | Flugringe | 20 | Transportwagen |
| 20,1 | Sperrbalken | 20,2 | Regelrad |
| 20,3 | Führungsschiene | ||
3,2 Gehäuse und Klappwand
Das Gehäuse und die Klapboard der Schaltanlagen besteht aus hochwertigem Stahl, haben eine sehr starke Funktion gegen Oxidation und Korrosion, und seine Steifigkeit und mechanische Robustheit ist höher als bei herkömmlichen kohlenstoffarmen Stahlplatten. Hauptmaterialien für Kabinen verwenden ≥2,0mm Zink-Aluminium-Magnesium Stahlblech oder Aluminium-Zink-Beschichtung Stahlblech, und nehmen Doppel-Bieger-Technologie mit Eigenschaften von hoher Festigkeit, gute Korrosionsschutz und gute anti-oxygene Eigenschaft. Keine Oberflächenbehandlung erforderlich. Die Teile der Montage verwendet hochfeste Schrauben oder Nietverbindungen mit Eigenschaften von hoher Präzision und guter Steifigkeit für die Montage, wurden die Freigabe der Druckplatte auf der Oberseite von drei Hochdruckkammern installiert. Wenn interne Fehler Lichtbogen erscheinen, erhöht sich der Luftdruck in der Hochdruckkammer, weil die Türen der Schaltanlage bereits luftdicht beschichtet ist, wird das Druckgas kollidieren die Freisetzung von Druckplat. Benachbarte Schaltanlagen werden durch ihre eigene Seitenwand isoliert, nachdem die Schaltanlagen zusammen, Luftpufferschicht vorhanden noch, kann es verhindern, dass die Schaltanlagen von Zerkratzen und durch Lichtbogen geschmolzen. Niederspannungsgewölbe D ist ein separater Raum mit Hochdruckbereich. Klapp-Board-Raum Isolieren Sie die VCB-Tresor B mit Kabel-Tresor C, auch wenn VCB. LKW bewegt wird (hier ist das Ventil geschlossen selbstfahrend), kann der Bediener von der Elektrifizierung Teile der Bus-Bar-Tresor A und Kabel-Tresor C berühren zu verhindern. Lösen der Schraube anziehen, wird die Ebene Klapp-Board entfernt, Bequem für die Installation der Kabelabdichtung.
3,3 Fächer in Schaltanlagen
3.3.1 VCB-Fach (Abbildung 3/1,3/3,3/5,3/6 zeigt)
Der Unterdruck-Leistungsschalter-Wagen ist im Leistungsschalter-Fach mit Führungsschienen installiert und kann zwischen zwei verschiedenen Betriebsstellungen, Test, Isolation, bewegt werden. Während der Wagen von der Wartungsposition in die Test-/Isolationsposition bewegt wird, deckt die bewegliche Tür automatisch die stationären Kontakte ab und öffnet sich in entgegengesetzter Richtung. Der Wagen kann bei geschlossener Tür bedient werden. Im Überwachungsfenster an der Tür sehen Sie die Position des Rollwagens, die ein- (Schalter geschlossen)/AUS-Taste (Schalter geöffnet) am Rollwagen, die Statusanzeigen geschlossen und geöffnet sowie die Statusanzeigen geladen/entladen.
VCB-Trolly
Der Wagen kann manuell bewegt werden. Die Struktur des Trollys besteht aus Stahl, der VCB und andere Geräte sind darauf montiert. Der Arm der Federbuchse ist an der Säule des VCB montiert und dient als elektrischer Anschluss, wenn der Wagen in die Betriebsposition eingeführt wird. Signal-, Schutz- und Steuerleitungen zwischen Wagen und Schaltanlage, mit einem Stecker verbunden. Der Wagen wird auf der Prüfposition fixiert, sobald er in die Schaltanlage geschoben wird, und er wird an die Erdung der Schaltanlage angeschlossen. Die Position des Rollwagens kann durch das Beobachtungsfenster oder die elektrische Positionsanzeige des Rollwagens auf der Tafel des Niederspannungsraums eingesehen werden.
Neben Vakuum-Leistungsschaltern kann der Handwagen mit Vakuumschützern, Isolationsgeräten und Dosiergeräten ausgestattet werden.
Sammelschiene
Die Sammelschienen sind von einer Schaltanlage zur anderen verbunden und durch Abzweigleitungen und Buchsen gesichert. Die rechteckige Abzweigleiste wird ohne Kupplungsklemmen direkt mit der Hauptschiene verschraubt. Alle Sammelschienen und Abzweigleisten sind mit Schrumpfschläuchen abgedeckt. Die Buchsenplatte und die Buchse isolieren die Sammelschiene zwischen den Schränken und haben eine Stützfunktion. Diese Unterstützung ist in der Regel für Schaltanlagen mit hoher elektrischer Belastung erforderlich.
Kabelraum (Zeichnung 3/1)
Stromwandler und Erdungsschalter sind an der Rückseite des Kabelraums installiert. Blitzableiter können auch im Kabelraum installiert werden. Beim Öffnen der Tür des Kabelraums ist ausreichend Platz für Baupersonal, um den Schrank zu betreten und Kabel zu installieren (bis zu 6 Kabel können parallel angeschlossen werden). Die Bodenplatte, die den Kabeleingang abdeckt, kann aus nicht magnetischer Edelstahlplatte hergestellt werden. Genäht, abnehmbar, einfache Bedienung vor Ort. Die Öffnung des Reduzierdichtungsrings, der durch die Primär- und Sekundärkabel in der Bodenplatte führt, sollte an die installierten Kabel angepasst werden, um das Eindringen von Kleintieren zu verhindern.
Bei Kabelgräben mit hoher Luftfeuchtigkeit wird empfohlen, die Schaltanlage mit feuerfestem Schlamm und Epoxidharz zu verschließen.
Niederspannungsraum (Abbildung 3/1,3/2)
Die Sekundärkomponenten des Schaltschranks werden im Niederspannungsraum und an der Tür installiert. Die Steuerleitung hat viel Platz und eine Abdeckplatte. Die linke Drahtscheiben dient zur Anordnung der Drähte, die in den Schrank und aus dem Schrank führen, und die rechte Drahtscheiben dient zur Verlegung der internen Verbindung des Schaltschranks. An der Seitenplatte des Niederspannungsraums befinden sich Durchgangsbohrungen für Steuerdraht, um den Anschluss der Stromversorgung zu steuern.
Hinweis: Dieses Dokument dient als allgemeine Einführung, wenn Sie weitere detaillierte Daten benötigen, kontaktieren Sie uns bitte.